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房产朱伟华:房产中介“排队去死”利好4S店?

  这几天中原地产上海公司老总对员工发布了一篇“公开信”,在这封公开信里,这位老总提到这样一句话——目前房产中介行业到了“排队去死,看谁有实力排在最后”的淘汰赛阶段。对房地产我是外行,不讨论那个行业的套路,事实上,前段时间宝沃汽车的杨嵩总也以员工公开信的形式讨论过一次行业寒冬,只不过没有用到“排队去死”这么危言耸听的词汇

  对汽车行业而言,目前遇到的问题是,行业整体供需情况不错,仍受政策鼓励,各主体的经营状况尚可,发展前景可期。或许正因为如此,我们看到恒大和贾跃亭的FF围绕说不清的投资问题在媒体上掐架,但汽车行业本质上是个围城,搞房地产从外面看风景不错,真进来,几亿美元砸进去,连水花都看不到,不然为何恒大会故作惊讶状——不知道为什么花钱这么快

  过去20年,中国汽车经销商行业是汽车行业承压最重的群体,2万多家4S店对于汽车销售的起起伏伏已经经过血雨腥风几轮淘汰。车企通过各种商务政策想办法在经销商风险承受的极限之下创造更大的市场销量。这种套路至今也没有演砸,虽然过去20年也有经销商拉横幅,有经销商联手给车企施压,但总体而言,这个行业仍然有利可图,今天这个品牌赚大钱,明天另一个品牌赚大钱,没有车企,经销商的商业模式根本就不存在。相比地产商与中介的松散合作关系,车企和经销商的合作关系要紧密得多

  对汽车经销商行业而言,房租是过去几年对利润影响最大的因素,所以,房地产中介“排队去死”,对4S店而言是好事。某种程度看,房地产企业死得越快,汽车产业活得越好。事实上,从目前看,凡是专注炒房子的地方,实业几乎寸草不生。一旦银行有房地产可以投资,哪来的便宜钱贷给汽车消费者,哪来的动力去琢磨如何方便汽车消费信贷?很大程度上,过去两年汽车金融的火爆,都是政府堵住了一个又一个房地产信贷的渠道,把钱逼到了汽车行业

  最近奇瑞、宝沃等汽车公司都在融资,没处可去的房地产资金完全可以重金入驻这两家企业,砸几万亿推动中国汽车并购全球汽车产业资产,支持本土汽车研发,把一直市场换不来的技术问题解决掉,总好过这些热钱去炒高房价。未来几年全球资产泡沫破掉,正是中国去全球并购的好时机,2008年那次我们收回来的沃尔沃虽然没有完全的控制权,但绝对是个双赢生意,即将到来的这次全球危机,我们要是能把房地产的泡沫资本转移到汽车制造业上,这未尝不是好事

  当然,房地产排队去死只是眼前,过快的去库存,意味着供需失衡会很快到来,在商业线上化彻底完成钱,房地产总体价格上涨仍然是必然的。对汽车行业而言,接下来流通的线上化,降低对线下经营场地的依赖,给商业地产更大的打击,这才是汽车行业应该有的姿态,那些依然高度依赖房地产的传统4S模式,这次排队去死的是房地产中介,接下来等这些中介缓过劲来,排队去死的就是汽车经销商,不信等着瞧

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